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Un motor más potente, nuevo diseño, una puesta apunto de la parte ciclo mejorada y una ergonomía optimizada: la KTM 690 Enduro R aúna unas marcadas cualidades off-road con una versatilidad insuperable. Se siente como en casa en la ciudad, en la carretera y sobre la gravilla y los terrenos accidentados. Esta monocilíndrica de alto par combina el concepto enduro clásico con tecnología moderna, toda una variedad de talentos deportivos y gran idoneidad para el uso cotidiano. Un acabado perfecto y detalles convincentes son reflejo de la filosofía tradicional de KTM.
MOTOR
Tipo constructivo
Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrigerado por agua
Cilindrada
690 cm³ (42,11 cu in)
Diámetro
102 mm (4,02 in)
Carrera
84,5 mm (3,327 in)
Ayuda para el arranque
Motor de arranque, descompresor automático
Potencia
49 kW (67 CV)
Caja de cambios
Cambio de garras de 6 velocidades
Lubricación del motor
Lubricación de cárter simiesco con 2 bombas de rotor
Desmultiplicación primaria
36:79
Transmisión secundaria
15:45
Refrigeración
Refrigeración por agua, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Embrague
APTC™ Embrague Antihopping en baño de aceite / accionamiento hidráulico
Equipo de encendido
Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
ESTRUCTURA
Chasis
Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento en polvo
Horquilla
WP Suspension 4860 D48/26 MA
Amortiguador
WP Suspension 4618 con articulación Pro‑Lever
Recorrido de la suspensión Delante
250 mm (9,84 in)
Recorrido de la suspensión Detrás
250 mm (9,84 in)
Equipo de frenos delante
Freno de disco con pinza del freno de dos émbolos, disco con apoyo flotante
Equipo de frenos detrás
Freno de disco con pinza del freno de un émbolo, disco con apoyo flotante
Diámetro de los discos de freno delante
300 mm (11,81 in)
Diámetro de los discos de freno detrás
240 mm (9,45 in)
Cadena
5/8 x 1/4” X‑Ring
Ángulo de la dirección
63°
Distancia entre ejes
1.504±15 mm (59,21±0,59 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga
280 mm (11,02 in)
Altura del asiento sin carga
935 mm (36,81 in)
Capacidad total del depósito de combustible aprox.
12 l (3,2 US gal)
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Peso sin combustible aprox.
142 kg (313 lb.)
MONOCILÍNDRICO POTENTE Y NOBLE
MOTOR
El moderno motor monocilíndrico de la 690 Enduro R, con 46,3 kW (63 CV) e inyección de gasolina unifica la potente salida desde el régimen mínimo con una alegría poco convencional y una marcha de motor equilibrada. Su embrague antirrebotes de serie evita los saltos de la rueda trasera al reducir.
EJE COMPENSADOR
El cigüeñal de alta precisión del motor monocilíndrico de la 690 convierte la fuerza de combustión interna en una muestra de poderío singular y equilibrado: gracias a su eje compensador, que elimina las vibraciones pero no las contundentes manifestaciones vitales del super-mono.
INYECCIÓN / GESTIÓN DEL MOTOR / DRIVE BY WIRE
El sistema de gestión electrónica del motor ofrece al piloto la posibilidad de elegir entre tres optimizaciones de encendido, que modifican el carácter del motor. El "Electronic Power Throttle" hace que las órdenes de gas del piloto sean transformadas electrónicamente en una apertura siempre óptima de la mariposa, lo que conlleva una entrega de potencia tremendamente homogénea.
BAJO CONSUMO
INYECCIÓN / GESTIÓN DEL MOTOR / DRIVE BY WIRE
Gracias al reducido peso de la 690 Enduro R, de menos de 140 kg (309 lb.), por su inyección electrónica y su gestión de motor altamente eficiente, este moderno motor monocilíndrico OHC se distingue en cualquier situación por su consumo de combustible excepcionalmente bajo.
PLACER DINÁMICO EN LAS CURVAS
CHASIS Y BASCULANTE
Incluso con su chasis de off-road de pura raza, sobre la carretera la 690 Enduro R se cuenta entre las tragacurvas. Su excelente estabilidad direccional es resultado de su chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno y el basculante de fundición, ambos además extremadamente resistentes a la torsión.
COMPONENTES DE LA SUSPENSIÓN
Hecha por profesionales para todos: La horquilla invertida WP de la 690 Enduro R, con su generoso recorrido de suspensión de 275 mm (10,83 in) y barras de 48 mm (1,89 in), ofrece numerosas posibilidades de reglaje y abarca sin esfuerzo todo el abanico de usos: diario, carretera y off-road. El monoamortiguador de gas a presión WP con bieletas presenta además un reglaje de nivel de presión de alta y baja velocidad.
FRENOS
Los frenos Brembo® de alta potencia de la 690 Enduro R están dotados de ligeros discos de freno Wave. Se atreven con los trabajos más duros, ya sea aventurarse por un laberinto de curvas o descender por los terrenos más abruptos.
EQUIPAMIENTO Y ERGONOMÍA
Sus neumáticos multiuso, su robustez, un motor noble y homogéneo, una magnífica maniobrabilidad y una ergonomía ejemplar otorgan a la 690 Enduro R de una versatilidad digna de resaltar. Un ancho manillar de aluminio con la curvatura ideal favorece el perfecto control del vehículo en off-road y asfalto.
CARÁCTER ADAPTABLE DEL MOTOR
INYECCIÓN / GESTIÓN DEL MOTOR / DRIVE BY WIRE
El sistema de gestión electrónica del motor ofrece al piloto la posibilidad de elegir entre tres optimizaciones de encendido, que modifican el carácter del motor. La mariposa es regulada por el "Electronic Power Throttle" en función de la carga y el régimen, consiguiendo una entrega de potencia tremendamente homogénea.
